错觉是人们观察物体时，由于物体受到形、光、色的干扰，加上人们的生理、心理原因而误认物象，会产生与实际不符的判断性的视觉误差。每个人都会有错觉，特别是在开车时常产生错觉，对驾驶的安全性造成很大的影响，需要时刻注意。

NO.1：距离错觉

对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。因此，为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防。

NO.2：速度错觉

不同的车，速度也不一样，而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的并不是完全依靠车辆自身车速表的指针来操作车辆。长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估的情况非常危险。

NO.3：弯道错觉

按照科学要求，公路是没有笔直的。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。在连续转弯的山道上行驶时，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道需留出足够的空间，降低车速，放置后轮脱离路面或发生碰撞事故。

NO.4：坡度错觉

在距离很长的坡道上下坡，会产生好像是在平路上行驶的感觉，在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，驾驶员往往以为已变成上坡，若这时加大油门，车速会变得更快；相反，在上坡途中也会产生错觉。另外，在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道的标志牌。

NO.5：宽度错觉

夜间在林荫树夹道的公路上行驶，两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉，当路两旁树木变矮或消失后，驾驶员又误以为驶出窄道而开快车；高速超车时会感觉饿到道路比较窄，转弯时也会误认为道路明显变窄，当车辆通过正在施工的路段时，本来是从中间分开，但却感觉到施工的一边宽，自己行车的一边窄等。

NO.6：颜色错觉

在市区等交通复杂路段行车，因周围景物五颜六色、相互交错、加之灯光闪烁、人头攒动，极易分散驾驶员的注意力，尤其是在夜间，应当特别注意灯光的区分。因此，在繁华区和城区夜间驾驶时，注意力一定要集中，万不可受外部环境影响而分散注意力。

NO.7：光线错觉

太阳光（参配、图片、询价） 、反射物理的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难与适应，造成光线错觉。因而在行车中应尽量避免光鲜变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时，应立即减速慢行。

NO.8：时间错觉

驾驶员心情愉快时，行车中往往感觉时间过得很快，而心情烦躁时，就会感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时觉得时间短，容易产生抢行或盲目开快车，这种“超前”心理也会造成错觉。此时驾驶员切忌心浮气躁，应调整好心态，耐心驾驶，控制车速，确保安全。

NO.9：环境错觉

地理环境不同，特别是新路环境，驾驶员不熟悉，自然产生一种陌生感。熟路又会出现习惯性。在城市马路上停车，或是路的级别要求，什么型号车，可行什么级别公路，这些规定制约驾驶员的行驶，造成环境错觉。